Redakcja 
Nowe ceny – bo jakieś muszą być
Porównanie Porsche Panamera i Taycan w Polsce to temat, który wzbudza wiele emocji. Obejrzałem oficjalny cennik Porsche Polska, gdzie Panamera 2026 zaczyna się od 552 000 zł, wersja 4 od 571 000 zł, Panamera 4 E‑Hybrid – 567 000 zł, a wariant Turbo S E‑Hybrid to kosmiczne 1 151 000 zł (wersja Executive jeszcze droższa). Taycan w Polsce startuje od 474 000 zł, Taycan 4 od 495 000 zł, a najmocniejszy Turbo S – to już prawdziwy miliarder – kosztuje około 973 000 zł.
Nic nie daje ci tej satysfakcji, jak widok kierowcy Taycana, który dopiero co sprawdził stan konta.
Dane techniczne Taycana — bo elektrykom się należą
Standardowy Taycan (wersja Performance Battery) oferuje zasięg WLTP do 680 km, zużycie energii między 16,6–19,4 kWh/100 km, setka w 4,8 sekundy, ładowanie DC 18 min od 10 do 80 %, a moc maksymalna to 408 KM. W mocniejszym Taycan 4S z napędem na cztery koła czas do setki to już tylko 3,7 s, zasięg mieszany WLTP 561 km, zużycie około 17,6 kWh/100 km.
| Model | Cena (PLN) | Zasięg (km) | Moc (KM) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| Porsche Taycan | 474,000 | 680 | 408 | 4.8 |
| Toyota bZ4X | 200,000 | 500 | 218 | 7.5 |
| VW ID.4 | 180,000 | 520 | 204 | 8.5 |
| Tesla Model Y | 300,000 | 505 | 450 | 5.0 |
W moim świecie: Panamera bije Taycana tam, gdzie boli
Niektórzy twierdzą, że przyszłość jest elektryczna. Może i tak, ale w Polsce 2026 roku Panamera sprzedaje się jak świeże bułki: kombinuje z hybrydami, które dają ci zasięg i ten słodziak elektrycznego przyszłości, bez ładowarkowych dramatów. Taycan? Świetny na papierze – cichy, szybki, szlachetny. Ale zasięg, czarujący jak dama, która odchodzi, przypomina ci, że trzeba doładować – i to szybko.
Jednak Panamera… hipnotyzuje. Bo 771 KM Turbo S E‑Hybrid to jak strzał z armaty – i ceny zaczynające się od połowy miliona złotych, jasno tłumaczą: kupujesz statek kosmiczny, ale w ludzkiej cenie.
Polska rozgrywka: kto tu rządzi?
Patrzę na te ceny i myślę: Panamera 4 E‑Hybrid za 567 000 zł – to cena, przy której Taycan staje się mniej elektryczny, a bardziej… kosztowny. Wrzucasz Plug‑In, jedziesz dalej, bez konieczności szukania stacji szybkiego ładowania. Taycan za 474 000 zł – dobrze, tani jak na elektryka, ale cenę tę zjada zasięg. Jeśli planujesz trasę przez Polskę, Taycan to wyzwanie, a Panamera – komfort.
Porsche pozwala, żeby Taycan miał swój moment, ale Panamera śmieje się w jego twarz: „Mam hybrydę. Mam zasięg. I nie zginiesz, jeśli nie znajdziesz szybkiej ładowarki.” Clarkson by powiedział: „Nie potrzebujesz gaśnicy, kiedy masz porządny silnik — a hybryda to jak gaśnica z fetą obszyta.”
Bombshell
Zgodnie z prawem absurdu: Panamera w Polsce 2026 to niekończąca się mordęga Taycana. Gdy Taycan kończy zasięg, Panamera dopiero rozkręca swój koncert. Moim zdaniem: Porsche sprzedało Taycana jako przyszłość, ale sprzedaje Panamerę jako teraźniejszość, która nadal boli. I to jest bomba: elektryk może być piękny, ale hybrydowy Panamera — potrafi powalić.
Wszystko to prowadzi do jednego wniosku: Panamera jest jak wino, które z wiekiem staje się tylko lepsze, podczas gdy Taycan, choć nowoczesny, może okazać się zbyt wrażliwy na potrzeby polskiego kierowcy. Gdy myślisz o długiej podróży, Panamera jest jak stary przyjaciel, który nigdy nie zawodzi. Wsiadasz do niej, a ona zabiera cię tam, gdzie chcesz, bez zbędnych przystanków. Co więcej, jej hybrydowy silnik to prawdziwa broń w walce z miejskim chaosem.
Nie można zapominać o aspektach ekologicznych, które przyciągają wielu kierowców do elektryków. Jednak w Polsce 2026 roku, gdzie infrastruktura ładowania wciąż pozostawia wiele do życzenia, Panamera z hybrydowym napędem daje ci swobodę, o której Taycan może tylko pomarzyć.
W końcu, jeśli chcesz poczuć się jak król drogi, nie ma lepszego wyboru niż Panamera. To samochód, który nie tylko przyciąga wzrok, ale także dostarcza niezapomnianych wrażeń z jazdy. A Taycan? Cóż, to może być świetna opcja dla tych, którzy lubią stać w kolejce na stacji ładowania.
Ładowarki AC
FAQ (Najczęściej zadawane pytania)
❓ Jakie są główne różnice między Panamerą a Taycanem?
Panamera oferuje hybrydowe opcje, które zapewniają większy zasięg i komfort w długiej trasie, podczas gdy Taycan jest bardziej ukierunkowany na elektryczność i szybkość, ale może wymagać częstego ładowania.
❓ Czy Panamera jest bardziej opłacalna niż Taycan?
Tak, biorąc pod uwagę ceny i zasięg, Panamera 4 E-Hybrid za 567 000 zł może być bardziej opłacalnym wyborem dla kierowców, którzy nie chcą martwić się o ładowanie.
❓ Jakie są osiągi Panamery w porównaniu do Taycana?
Panamera Turbo S E-Hybrid ma moc 771 KM i przyspiesza do 100 km/h w 3,2 sekundy, co czyni ją jedną z najszybszych hybryd na rynku, podczas gdy Taycan 4S osiąga to w 3,7 sekundy.
