Ford ogłosił zakończenie produkcji całkowicie elektrycznego modelu F‑150 Lightning, co stanowi znaczący zwrot w strategii firmy. Decyzja ta wynika z chęci skoncentrowania się na pojazdach hybrydowych i tańszych modelach elektrycznych, co ma przynieść większe zyski.

Nowa strategia obejmuje także inwestycje w magazyny energii, co wpisuje się w rozwój e‑mobilności i zielonej energii.

Kontekst i tło

Produkcja F‑150 Lightning była ambitnym krokiem Forda w kierunku elektromobilności. Jednakże, znaczne straty finansowe, które wyniosły 1,20 miliarda euro w trzecim kwartale, zmusiły firmę do przemyślenia swojej strategii. Zamiast kontynuować produkcję kosztownego EV, Ford skupi się na bardziej opłacalnych modelach hybrydowych i Extended Range Electric Vehicles (EREV).

Technologia i specyfikacja

Nowe podejście Forda obejmuje przekształcenie F‑150 Lightning w model EREV, który łączy silniki elektryczne z silnikiem spalinowym do ładowania baterii. Oczekuje się, że pojazd ten będzie miał zasięg ponad 1,127 km i przyspieszenie do 97 km/h w mniej niż pięć sekund. Produkcja będzie odbywać się w Rouge EV Center w Dearborn, Michigan.

Wpływ na rynek i środowisko

Chociaż decyzja o zakończeniu produkcji F‑150 Lightning może wydawać się krokiem wstecz, Ford planuje przekierować swoje zasoby na rozwój systemów magazynowania energii. Rynek ten jest obecnie bardzo dynamiczny, z rosnącym popytem ze strony zakładów energetycznych i centrów danych. Ford zamierza zainwestować około 2 miliardów euro w przeciągu dwóch lat, aby rozwijać tę działalność.

Konsekwencje dla użytkowników

Dla konsumentów zmiana ta oznacza dostęp do pojazdów hybrydowych i nowych modeli EREV, które mogą oferować lepszy stosunek jakości do ceny. Nowa strategia Forda może również wpłynąć na obniżenie kosztów produkcji, co przełoży się na bardziej atrakcyjne ceny detaliczne.

Pozycja rynkowa i konkurencja

Ford planuje, aby modele hybrydowe i EREV stanowiły 50% globalnej sprzedaży do 2030 roku. Ich konkurencją będą podobne modele oferowane przez producentów takich jak Toyota i General Motors. Decyzja o wejściu w branżę magazynowania energii może być kluczowa w kontekście rosnącej konkurencji na rynku EV.

Podsumowanie 

Ford odpowiedział na wyzwania rynkowe poprzez przemyślaną zmianę strategii, która ma na celu zwiększenie zyskowności i dostosowanie się do zmieniających się trendów. Zakończenie produkcji F‑150 Lightning i inwestycja w magazynowanie energii może okazać się kluczowym krokiem w ich długoterminowym sukcesie.

Autor