Redakcja 
Zaczniemy od tego: kiedy w zeszłym tygodniu próbowałem zaparkować Teslę Model 3 przed moim domem w Bentleys – tak, mam Bentleya – sąsiad zapytał, czy to następca Batmobilu. Nie, odpowiedziałem. To tylko nowe, absurdalnie szybkie, eleganckie i… przeklęte elektryczne maleństwo. I droższe niż nie jedna małżeńska terapia.
Tesla Model 3 – domowe szaleństwo cenowe
Nie ma co ściemniać – Tesla Model 3 to w Polsce 2026 nie jest już tania zabawka. Według cennika OTOEV najtańszy Highland to 184 990 zł, wersja Long Range RWD wyceniona na 204 900 zł, AWD Long Range na 214 990 zł, a Performance – czyli ten, który mruga do ciebie z uśmiechem chileńskiego diabła – to kosmiczne 244 990 zł. Jeśli dodasz VAT, dealerkę, opcje i fatalną pogodę, licz się z naprawdę dużym kosztem – ale nie w dolarach, w złotych, suurprise!
| Model | Price (PLN) | Range (WLTP km) | Power (HP) | 0-100 km/h (s) |
|---|---|---|---|---|
| Tesla Model 3 Performance | 244,990 | 571 | 460 | 3.1 |
| Volkswagen ID.4 GTX | 269,390 | 480 | 299 | 6.2 |
| Toyota bZ4X | 200,000 | 450 | 218 | 7.7 |
| Tesla Model Y | 280,000 | 505 | 450 | 3.7 |
Te parametry – tak szybkie, że bolą
Model 3 RWD z 283 KM, zasięgiem WLTP 550 km, przyspieszeniem 0–100 km/h w 6,1 s – to już nie science fiction, to fakt. Long Range AWD – 440 KM, 716 km zasięgu WLTP, 0–100 w 4,4 s – czysta magia. A Performance? 460 KM, 571 km WLTP, 0–100 w 3,1 s – leci szybciej niż plotki o kolejnej aferze Wałęsy.
Ale żartów z tym nie ma – to są liczby, które sprawiają, że sportowe wozy z silnikami spalinowymi wyglądają jak siostry zakonne po solidnej dawce melisy.
Volkswagen ID.4 – SUV, który… chyba jednak przeżyje
Przejdźmy teraz do Volkswagena ID.4, jeśli Tesla jest rakietą, ID.4 to przynajmniej SUV, który nie próbuje udawać myśliwca. Najtańszy Pure Performance kosztuje 162 790 zł, Pro Performance 220 390 zł, Pro 4MOTION 230 390 zł, a GTX – jak chcę zauważyć – 269 390 zł. Dla tych, którzy wolą rynek wtórny – AutoUncle wskazuje ID.4 Pure Plus 52 kWh za około 158 060 zł i Pro Plus 77 kWh za 210–219 630 zł, co jest lepsze niż płakać nad ceną nowego – a przecież i tak to elektryk.
Konkurencja? Daj spokój…
Nie pytaj o konkurencję – to tak jakby pytać, kto śpiewa lepiej niż Bono w wersji unplugged – wszyscy, ale nikt nie zniesie porównania. W Polsce Tesla i ID.4 dominują jak smog nad Krakowem. Nie widzę godnej rywalizacji – może tylko Polestar 2, Hyundai Ioniq 5, ale to już nie ten kaliber show-biznesu i ekscytacji.
Clarksonowska puenta – musisz się zdecydować, bo inaczej…
Po pierwsze: te ceny są śmiesznie wysokie – ale pamiętaj, że cały świat elektryczny to obecnie drogi sport. Choć jesteśmy w Polsce, nikt tu nie daje zniżek – jedynie jesienne promocje na tłuczenie jaj na dziecku renifera (pr. red.).
Po drugie: Tesla Model 3 to jak Aston Martin w wersji „nie musisz tankować”, a ID.4 to Volkswagen Golf, który trochę schudł, założył biceps i przesiadł się na prąd.
Na koniec – moje bombowe orędzie: jeżeli myślisz, że elektryczne auto w tym roku będzie tańsze niż porządna pizza w centrum Warszawy – żyj dalej w swoich fantazjach. Te auta są drogie, szybkie, absurdalne… i cholernie uzależniające. Nie od ceny, od wrażeń.
BOMBA: Jeśli kupisz Teslę Model 3 Performance lub Volkswagen ID.4 GTX, to nie dlatego, że to rozsądny wybór – to dlatego, że jesteś gotów zapłacić za przyjemność. A przyjemność nie zna granic.
Ładowarki AC
FAQ (Najczęściej zadawane pytania)
❓ Jakie są główne różnice między Teslą Model 3 a Volkswagenem ID.4?
Tesla Model 3 jest bardziej sportowa, z lepszymi osiągami i wyższą ceną, natomiast Volkswagen ID.4 to SUV, który oferuje więcej przestrzeni i wygody, ale nie jest tak szybki jak Model 3.
❓ Czy Tesla Model 3 jest warta swojej ceny?
Jeżeli szukasz elektrycznego samochodu, który dostarczy ci niezapomnianych wrażeń i nie boisz się wysokich cen, to tak. Jest to auto, które łączy nowoczesność z osiągami.
❓ Jakie są koszty utrzymania Tesli Model 3?
Koszty utrzymania Tesli Model 3 mogą być niższe niż w przypadku tradycyjnych samochodów spalinowych, jednak należy pamiętać o kosztach ładowania oraz ewentualnych napraw, które mogą być drogie ze względu na specyfikę elektryków.
