Renault Master E-Tech electric Podwozie do zabudowy L2H1 EV52

Marka
Model
Master E-Tech electric
Wariant modelu
Podwozie do zabudowy L2H1 EV52
Typ napędu
Elektryczny
Segment
Dostawcze/Duże
Rodzaj nadwozia / liczba miejsc
Podwozie Do Zabudowy / 3
Default Thumbnail

Renault Master E-Tech electric Podwozie do zabudowy L2H1 EV52 – uniwersalne elektryczne podwozie dla firm

Poznaj Renault Master E-Tech electric Podwozie do zabudowy L2H1 EV52 – wszechstronne elektryczne podwozie dostosowane do różnorodnych zabudów, takich jak skrzynie ładunkowe, chłodnie, kontenery czy pojazdy specjalistyczne. Dzięki dużej ładowności i bezemisyjnemu napędowi jest doskonałym wyborem dla firm transportowych i budowlanych.

Elektryczny napęd o mocy 120 KM – zapewnia płynną i dynamiczną jazdę, idealną do transportu towarów w mieście i na trasach międzymiastowych.

🔋 Akumulator o pojemności 52 kWh – umożliwia zasięg do 204 km (WLTP), co pozwala na efektywne użytkowanie pojazdu w codziennych warunkach pracy.

📦 Uniwersalne podwozie do zabudowy – platforma L2H1 pozwala na szeroką gamę zabudów, od skrzyń ładunkowych po pojazdy specjalistyczne.

⏱️ Ładowanie AC do 22 kW i DC do 50 kW – szybkie naładowanie do 80% w około 90 minut, co zapewnia minimalizację przestojów.

🛣️ Maksymalna ładowność 3,1 tony – umożliwia przewóz większych i cięższych ładunków, dostosowanych do różnych branż.

🛋️ Ergonomiczne wnętrze kabiny – komfortowe fotele, nowoczesna deska rozdzielcza oraz liczne schowki poprawiające wygodę pracy.

📱 System multimedialny Easy Link – ekran dotykowy 7″, Apple CarPlay, Android Auto oraz nawigacja zoptymalizowana pod kątem flot transportowych.

🌡️ Zaawansowane zarządzanie temperaturą baterii – chłodzenie cieczą stabilizuje parametry akumulatora, zwiększając jego wydajność i żywotność.

🛡️ Systemy wspomagania kierowcy – asystent hamowania awaryjnego, monitorowanie martwego pola, kamera cofania i czujniki parkowania.

🚚 Optymalne rozwiązanie dla firm transportowych i budowlanych – podwozie umożliwia łatwą adaptację do różnych typów zabudów, czyniąc go niezwykle uniwersalnym pojazdem użytkowym.

Bateria - Li-Ion

Pojemność baterii
55 kWh
Pojemność użytkowa baterii
52 kWh
Maksymalna moc ładowania AC
7.4 kW
Maksymalna moc ładowania DC
22 kW

Ładowanie AC

Ładowanie domowe z gniazda naściennego, za pomocą ładowarki przenośnej lub przy zastosowaniu stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej w samochód, od pojemności baterii i jej stanu oraz od parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje z jakim napięciem, jak szybko i z jaką skutecznością naładować można dany samochód poprzez gniazdo AC od 0 do 100%.

Ładowanie domowe*

Rodzaj gniazdka
Moc ładowania
Czas ładowania
Szybkość ładowania
Rodzaj gniazdka
Gniazdko domowe
Moc ładowania
2.3 kW
Czas ładowania
26:10
Szybkość ładowania
8 km/h
Rodzaj gniazdka
1-fazowe 16A (3.7kW)
Moc ładowania
3.7 kW
Czas ładowania
16:09
Szybkość ładowania
13 km/h
Rodzaj gniazdka
1-fazowe 32A (7.4kW)
Moc ładowania
7.4 kW
Czas ładowania
08:07
Szybkość ładowania
25 km/h
* Dane dotyczące czasu i szybkości ładowania to estymacje mogące odbiegać od faktycznych wartości, służące porównaniu poszczególnych modeli samochodów i możliwości ładowarek. Rzeczywiste dane zależą od wielu czynników (np. stan baterii, temperatura), a moc ładowania nie jest stała podczas procesu ładowania.

Ładowanie DC

Ładowanie DC umożliwia naładowanie pojazdu nawet w czasie około 30 minut. Dzięki temu dłuższe podróże można odbywać także samochodem elektrycznym. W tym trybie moc ładowania jest bardziej zróżnicowana na różnych etapach ładowania baterii, a szczególnie spada po osiągnięciu 80% napełnienia. Dlatego podane niżej dane dotyczą ładowania od 10 do 80% pojemności baterii i są orientacyjne. Czas szybkiego ładowania zależy od zastosowanej ładowarki oraz maksymalnej mocy ładowania do jakiej dostosowany jest samochód.

Szybkie ładowanie*

Rodzaj gniazdka
Moc ładowania
Czas ładowania
Szybkość ładowania
* Dane dotyczące czasu i szybkości ładowania to estymacje mogące odbiegać od faktycznych wartości, służące porównaniu poszczególnych modeli samochodów i możliwości ładowarek. Rzeczywiste dane zależą od wielu czynników (np. stan baterii, temperatura), a moc ładowania nie jest stała podczas procesu ładowania.

Najważniejsze osiągi

Moc maksymalna
77 KM
Prędkość maksymalna
80 km/h
Zużycie energii
29.2 kWh/100km
Zasięg całkowity
204 km

Nadwozie

Długość
5575 cm
Szerokość
2070 cm
Wysokość
2264 cm
Rozstaw osi
3682 cm
Rozstaw kół przód/tył
1750/1730 cm
Masa własna
1567 kg
Dopuszczalna masa całkowita
3500 kg