Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC

Marka

Mercedes-Benz

Model

EQA

Wariant modelu

350 4MATIC

Typ napędu

Segment

Rodzaj nadwozia / liczba miejsc

Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC – kompaktowy elektryczny SUV premium z napędem na obie osie

Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC to kompaktowy elektryczny SUV premium z napędem na obie osie (AWD). Stanowi elektryczny odpowiednik popularnego GLA – auta klasy entry-level premium marki ze Stuttgartu. Wariant 350 4MATIC jest najmocniejszą i najlepiej wyposażoną wersją EQA w typowej gamie, łączącą dynamikę napędu na cztery koła z prestiżem trójramiennej gwiazdy.

Dla kogo ten wariant?

EQA 350 4MATIC trafia idealnie do młodszych klientów premium – osób, które chcą wejść w segment Mercedesa, ale szukają mniejszego i sprawniejszego w mieście auta niż EQB, EQE czy EQS. Wymiary 4463 × 2020 × 1624 mm pozycjonują EQA w jednej klasie z BMW iX1, Audi Q4 e-tron i Volvo XC40 Recharge.

Mocne strony wariantu 350 4MATIC

Napęd na obie osie (4MATIC) – pełna trakcja niezależnie od warunków atmosferycznych, dynamiczne ruszanie i pewność zimą
Bateria użytkowa 66,5 kWh – pozwala na realny zasięg 280–340 km w warunkach mieszanych przy zużyciu 18–20 kWh/100 km
Ładowanie DC do 100 kW – pełne uzupełnienie 10–80% w około 35 minut, co umożliwia średnie podróże dalekobieżne
Wnętrze klasy Mercedes – system MBUX, opcjonalna konfiguracja „Ambient Lighting” z 64 kolorami, jakość materiałów na poziomie wyższego segmentu

Na co zwrócić uwagę?

Pojemność bagażnika 340 litrów jest stosunkowo niewielka jak na SUV – w wariancie 4MATIC dodatkowy silnik elektryczny na tylnej osi nieco ją zmniejsza w stosunku do wersji RWD. Dla rodzin z większymi potrzebami bagażowymi lepszym wyborem może być EQB (z trzecim rzędem siedzeń) lub EQE SUV. Masa 2105 kg jest znacząca jak na kompakt – wpływa na dynamikę w skręcie i zużycie opon.

Wariant EQA 350 4MATIC to wybór dla osoby, która chce wejść w segment Mercedesa w stosunkowo przystępnej cenie premium, świadomie wybierając mocniejszy wariant AWD ponad podstawowy RWD – który zapewnia znaczącą poprawę dynamiki i bezpieczeństwa zimą w polskich realiach klimatycznych.

Bateria -

Pojemność baterii

79.8 kWh

Pojemność użytkowa baterii

66.5 kWh

Maksymalna moc ładowania AC

11 kW

Maksymalna moc ładowania DC

100 kW

Ładowanie AC

Ładowanie domowe z gniazda naściennego, za pomocą ładowarki przenośnej lub przy zastosowaniu stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej w samochód, od pojemności baterii i jej stanu oraz od parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje z jakim napięciem, jak szybko i z jaką skutecznością naładować można dany samochód poprzez gniazdo AC od 0 do 100%.

Ładowanie domowe*

Rodzaj gniazdka

Moc ładowania

Czas ładowania

Szybkość ładowania

Rodzaj gniazdka

Gniazdko domowe

Moc ładowania

2.3 kW

Czas ładowania

37:07

Szybkość ładowania

12 km/h

Rodzaj gniazdka

1-fazowe 16A (3.7kW)

Moc ładowania

3.7 kW

Czas ładowania

23:04

Szybkość ładowania

19 km/h

Rodzaj gniazdka

1-fazowe 32A (7.4kW)

Moc ładowania

7.4 kW

Czas ładowania

11:37

Szybkość ładowania

38 km/h

Rodzaj gniazdka

3-fazowe 16A (11kW)

Moc ładowania

11 kW

Czas ładowania

07:52

Szybkość ładowania

56 km/h

* Dane dotyczące czasu i szybkości ładowania to estymacje mogące odbiegać od faktycznych wartości, służące porównaniu poszczególnych modeli samochodów i możliwości ładowarek. Rzeczywiste dane zależą od wielu czynników (np. stan baterii, temperatura), a moc ładowania nie jest stała podczas procesu ładowania.