Cupra Born e-Boost 77 kWh

Marka
Model
Born
Wariant modelu
e-Boost 77 kWh
Typ napędu
Segment
Rodzaj nadwozia / liczba miejsc
/
Default Thumbnail

Cupra Born e-Boost 77 kWh – sportowy elektryczny hatchback z większą baterią i mocą 231 KM

Cupra Born w wariancie e-Boost z baterią 77 kWh to topowa wersja sportowego elektrycznego hatchbacka hiszpańskiej marki należącej do grupy Volkswagena. Born e-Boost dzieli platformę MEB z Volkswagenem ID.3, Skodą Elroq i Audi Q4 e-tron, ale otrzymuje dystynktywne, sportowe pozycjonowanie marki Cupra – z agresywniejszym designem, sztywniejszym zawieszeniem i charakterystycznymi miedziano-pomarańczowymi akcentami.

Dla kogo ten wariant?

Cupra Born e-Boost 77 kWh trafia idealnie do aktywnych singli, par i młodych rodzin, dla których ważny jest charakter i emocje z jazdy, a nie tylko praktyczność. To samochód dla osoby, która świadomie wybiera bardziej dynamiczną alternatywę dla VW ID.3 – z większą baterią w wersji e-Boost (77 kWh zamiast standardowych 58 kWh) i mocą 231 KM zamiast 204 KM.

Mocne strony wariantu e-Boost 77 kWh

  • Bateria użytkowa 77 kWh – pozwala na zasięg WLTP do 550 km, a realnie 380–430 km w warunkach mieszanych
  • Ładowanie DC do 135 kW – pełne uzupełnienie 10–80% w około 36 minut, co umożliwia komfortowe podróżowanie po Europie
  • Moc 231 KM z funkcją e-Boost (dodatkowe 27 KM przez 30 sekund przy pełnym wciśnięciu pedału) – przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 6,6 s
  • Dynamiczne podwozie i kierownica wyważona pod sportowe prowadzenie – Born jest najbardziej „kierowcielski” z całej rodziny MEB

Na co zwrócić uwagę?

Cupra Born to hatchback klasy kompaktowej – pojemność bagażnika 385 litrów nie odbiega od konkurentów spalinowych typu VW Golf czy Audi A3, ale dla rodzin szukających większej przestrzeni lepszym wyborem może być Skoda Enyaq lub VW ID.4. Charakterystyczne sportowe zawieszenie jest sztywniejsze niż w VW ID.3 – zachowuje się wyśmienicie na krętych drogach, ale na nierównych nawierzchniach miejskich może być mniej komfortowe.

Wariant Born e-Boost 77 kWh to wybór dla osoby, która chce elektrycznego samochodu z duszą – nie tylko narzędzia do pokonywania odległości, ale auta, które dostarcza emocji za każdym razem, gdy się w nim siądzie. To najbardziej „samochodziarski” elektryk w przystępnej cenowo półce kompaktowej.

Bateria -

Pojemność baterii
82 kWh
Pojemność użytkowa baterii
77 kWh
Maksymalna moc ładowania AC
11 kW
Maksymalna moc ładowania DC
135 kW

Ładowanie AC

Ładowanie domowe z gniazda naściennego, za pomocą ładowarki przenośnej lub przy zastosowaniu stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej w samochód, od pojemności baterii i jej stanu oraz od parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje z jakim napięciem, jak szybko i z jaką skutecznością naładować można dany samochód poprzez gniazdo AC od 0 do 100%.

Ładowanie domowe*

Rodzaj gniazdka
Moc ładowania
Czas ładowania
Szybkość ładowania
Rodzaj gniazdka
Gniazdko domowe
Moc ładowania
2.3 kW
Czas ładowania
39:03
Szybkość ładowania
14 km/h
Rodzaj gniazdka
1-fazowe 16A (3.7kW)
Moc ładowania
3.7 kW
Czas ładowania
24:14
Szybkość ładowania
23 km/h
Rodzaj gniazdka
1-fazowe 32A (7.4kW)
Moc ładowania
7.4 kW
Czas ładowania
12:11
Szybkość ładowania
45 km/h
Rodzaj gniazdka
3-fazowe 16A (11kW)
Moc ładowania
11 kW
Czas ładowania
08:16
Szybkość ładowania
67 km/h
* Dane dotyczące czasu i szybkości ładowania to estymacje mogące odbiegać od faktycznych wartości, służące porównaniu poszczególnych modeli samochodów i możliwości ładowarek. Rzeczywiste dane zależą od wielu czynników (np. stan baterii, temperatura), a moc ładowania nie jest stała podczas procesu ładowania.

Najważniejsze osiągi

Przyspieszenie 0-100km/h
7 s
Moc maksymalna
231 KM
Prędkość maksymalna
160 km/h
Zużycie energii
15.7 kWh/100km
Zasięg całkowity
552 km

Nadwozie

Długość
4322 cm
Szerokość
1778 cm
Wysokość
1540 cm
Pojemność bagażnika
385 l
Rozstaw osi
2766 cm
Rozstaw kół przód/tył
1537/1514 cm