BMW X2 xDrive25e

Marka

BMW

Model

Wariant modelu

xDrive25e

Typ napędu

Segment

Rodzaj nadwozia / liczba miejsc

BMW X2 xDrive25e – kompaktowy SUV-coupé w wersji hybrydowej plug-in z napędem na obie osie

BMW X2 w wariancie xDrive25e to kompaktowy SUV-coupé w wersji hybrydowej plug-in (PHEV) z napędem na obie osie. Bateria 10 kWh i silnik elektryczny (95 KM) na tylnej osi współpracują z silnikiem benzynowym 1.5 turbo (125 KM) na osi przedniej, dając łączną moc systemu 220 KM. Oznaczenie xDrive25e w nomenklaturze BMW wskazuje właśnie na rozdzielenie napędu między osie poprzez dwa różne silniki – co jest unikalnym rozwiązaniem konstrukcyjnym w segmencie PHEV.

Dla kogo ten wariant?

BMW X2 xDrive25e trafia do aktywnych singli, par i młodych rodzin, którym ważny jest charakter SUV-coupé z elektryfikacją, ale nie chcą jeszcze przejść na pełne EV ze względu na ograniczenia zasięgu i czas ładowania. Sportowa, opadająca tylna linia dachowa jest charakterystyczna dla segmentu coupé-SUV i czyni X2 atrakcyjniejszym wizualnie niż klasyczny X1.

Mocne strony wariantu xDrive25e

Napęd xDrive (AWD) realizowany przez rozdzielenie silników między osie – pełna trakcja przy zachowaniu energetycznej efektywności
Zasięg elektryczny ok. 50 km WLTP – pokrywa codzienne miejskie dojazdy bez uruchamiania silnika spalinowego
Łączna moc systemu 220 KM – dynamika porównywalna z klasycznym BMW 320i, przyspieszenie 0–100 km/h w ok. 6,8 s
Charakterystyczne wnętrze BMW – ergonomia kokpitu, iDrive z najnowszymi aktualizacjami, sportowe fotele

Na co zwrócić uwagę?

Maksymalna moc ładowania AC 3,7 kW jest niska – pełne ładowanie z 1-fazowej ładowarki 16A zajmuje ok. 3 godziny, a z gniazdka domowego nawet 5+ godzin. Brak ładowania DC – w trasach dalekobieżnych korzysta się tylko z silnika spalinowego. Pojemność bagażnika 410 litrów jest typowa dla segmentu, ale opadająca linia dachowa SUV-coupé ogranicza wysokość ładowanych przedmiotów (np. lodówki, dużych pudeł).

Wariant BMW X2 xDrive25e to wybór dla osoby, która chce charakter SUV-coupé BMW z elektryfikacją i napędem na cztery koła, świadomie akceptując kompromisy w postaci niewielkiej baterii i braku ładowania DC w zamian za niższą cenę zakupu niż pełna wersja EV.

Bateria -

Pojemność baterii

10 kWh

Maksymalna moc ładowania AC

3.7 kW

Ładowanie AC

Ładowanie domowe z gniazda naściennego, za pomocą ładowarki przenośnej lub przy zastosowaniu stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej w samochód, od pojemności baterii i jej stanu oraz od parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje z jakim napięciem, jak szybko i z jaką skutecznością naładować można dany samochód poprzez gniazdo AC od 0 do 100%.

Ładowanie domowe*

Rodzaj gniazdka

Moc ładowania

Czas ładowania

Szybkość ładowania

Rodzaj gniazdka

Gniazdko domowe

Moc ładowania

2.3 kW

Czas ładowania

04:51

Szybkość ładowania

11 km/h

Rodzaj gniazdka

1-fazowe 16A (3.7kW)

Moc ładowania

3.7 kW

Czas ładowania

02:57

Szybkość ładowania

17 km/h

* Dane dotyczące czasu i szybkości ładowania to estymacje mogące odbiegać od faktycznych wartości, służące porównaniu poszczególnych modeli samochodów i możliwości ładowarek. Rzeczywiste dane zależą od wielu czynników (np. stan baterii, temperatura), a moc ładowania nie jest stała podczas procesu ładowania.