Redakcja 
Nowy Twingo to e‑mobilność w miejskim stylu, jednak czy zabija ceną?
Powraca za 85 tys. zł
Nowe Renault Twingo E‑Tech Electric trafia na polski rynek z ceną poniżej 20 000 € (ok. 85 000 zł). Ferrari? Nie, to iPhone na kółkach dla miasta – przystępny, bez przebicia budżetu.
Retro‑design i zasięg
Twingo mierzy tylko 3,79 m, a zasięg WLTP to 263 km – idealnie na trasy Warszawa–Piaseczno i z powrotem. To absurdalnie sprytne połączenie nostalgii z technologią.
Moc i prędkość miejskie
80‑82 KM (60 kW) i 175 Nm momentu obrotowego. 0–100 km/h w 12,1 s, prędkość maksymalna 130 km/h. Czy to ma sens? W mieście – absolutnie.
Ładowanie i opcje
Standardowo: ładowarka AC 6,6 kW. Opcjonalnie Advanced Charge za 500 € to AC 11 kW, DC 50 kW (10–80 % w 30 min) oraz V2L/V2G – nigdy nie było tak tanio i pomysłowo!
Konkurencja? Cóż…
Fiat 500e Electric – droższy i mniej praktyczny. Dacia Spring? Inna bajka – mniejszy zasięg i mniej nostalgii. Twingo bije ich na głowę ceną i stylem.
Nowy Twingo – trzeci retro elektryk Renault po R5 i R4 – zaprezentowany 6 listopada 2025 r., produkowany w Słowenii. Jego platforma to AmpR Small opracowana przez Ampere, a baterie LFP dostarcza CATL.
Moc + przyspieszenie + napęd 60 kW/82 KM, 175 Nm. Zero‑setka w 12,1 s, prędkość maks. 130 km/h – wszystko zoptymalizowane do miejskiej dżungli. Bateria 27,5 kWh (LFP) zapewnia do 263 km WLTP i absurdalnie ekonomiczne zużycie – 10‑10,5 kWh/100 km.
Standardowe AC 6,6 kW. Za 500 € opcja Advanced Charge dodaje AC 11 kW, DC 50 kW (10–80 % w 30 min), V2L i V2G – wygoda i przyszłość w jednym pakiecie.
A cena?
Od 19 490 € (85 tys. zł), topowa Techno za 21 090 € – wszystko poniżej 20 tys. € (bez dopłat). Fiat 500e droższy, Dacia Spring mniej przestronna – Twingo to wybór miejskiego romantyka budżetu.
