Redakcja 
Nie uwierzycie, ale gdy czytam o globalnej dominacji BYD, Tesli i Geely — to tak, jakby porównywać kij do RPG. Kompletnie różne ligi. Na polskim rynku liczy się coś innego. Poligon zmienia zasady.
W świecie BYD – dźwięk pustych kieszeni
BYD jest jak ten chłopiec z przedmieścia, który myśli, że panuje na osiedlu. Owszem, w Chinach tak, ale w Polsce…? Najtańszy model BYD Dolphin Surf w wersji Active kosztuje 82 700 zł (cena katalogowa), a po dopłacie z programu NaszEauto może spaść nawet do 42 700 zł. To nie jest tanio — to jest… subiektywnie przyzwoicie—ale nie jest to oglądanie kosmosu, jak w Chinach. Według Auta‑Chiny.pl, ta cena jest realna na naszym rynku w 2025/2026 roku.
Chcecie coś większego? BYD Seal U — rodzinny SUV elektryczny — zaczyna się od 195 900 zł za wersję Comfort, wyposażenie „Design” i opcja AWD kosztuje aż 215 900 zł. Zapomnijcie o 10‑% globalnym udziale; tu chodzi o realne cyfry na metce.
| Model | Price (PLN) | Range (km) | Power (HP) |
|---|---|---|---|
| BYD Dolphin Surf | 82,700 | 300 | 95 |
| Leapmotor T03 | 84,900 | 280 | 75 |
| Toyota bZ4X | 200,000 | 450 | 204 |
| VW ID.4 | 220,000 | 520 | 204 |
| Tesla Model Y | 280,000 | 505 | 346 |
Leapmotor – chiński tanioszek, ale z koroną z Stellantisa
Leapmotor w Polsce jest jak ten sprytny dzieciak, który wkroczył do szkoły z potężnym tatą — Stellantis. Model T03 (mały, miejski elektryk) w cenie katalogowej startuje od ok. 84 900 zł, a po dopłacie możecie go mieć nawet za 66 150 zł (osoba fizyczna) lub 54 900 zł (JDG).
SUV‑owy C10 startuje od 123 200 zł po dopłatach, co wciąż jest… no, drożej niż T03, ale w zasięgu kupujących. Co więcej, w 2026 roku Leapmotor ma wprowadzić do Polski trzy nowe modele – B05, A10 (B03X) i A05 – każdy ma kosztować poniżej 100 000 zł. To nie jest tylko marketing – to realna ofensywa cenowa.
Geely Panda Mini EV – mikroskopijny, ale śmiesznie tani
Panda Mini EV od Geely to taki elektryczny odpowiednik robaczków świętojańskich. W Chinach kosztuje ok. 26 000 zł w przeliczeniu, ale w Polsce? Zapomnijcie – goła cena chinolu bez homologacji, podatków czy tłumaczeń to bajka. Na naszym rynku nie ma nawet sensownego cennika – koniec.
Dodajmy do tego parametry – bateria 17 kWh, moc ok. 40 KM, zasięg CLTC do 210 km, ładowanie DC 22 kW. Ale to informacje z Chin. W Polsce — cisza.
Podsumowanie – brutalne porównanie
Przesiadka z globalnych tabel (BYD vs Tesla vs Geely) na polskie realia to jak elegancki bal na skraju słomy:
- BYD Dolphin Surf: od 82 700 zł → realnie od ~42 700 zł po dopłatach.
- BYD Seal U SUV: 195 900–215 900 zł.
- Leapmotor T03: 84 900 zł → 54 900–66 150 zł po dopłatach.
- Leapmotor C10: od ~123 200 zł po dopłatach.
- Leapmotor nowe modele B05, A10, A05: <100 000 zł w 2026 roku.
- Geely Panda Mini EV: realnie niedostępny, tylko ceny z Chin: ok. 26 000 zł w juanach.
W świecie, gdzie BYD triumfuje (a Tesla się poci), w Polsce liczy się rachunek bankowy.
A tam rząd rozdaje dopłaty, Stellantis dzierży logistyczny bat, a BYD wbija się w segment średniowyższy. Geely Panda? Frajer – jest za mały, za tani i za egzotyczny, żeby tu cokolwiek znaczyć bez jasnego planu dystrybucji.
Bombshell: Największym wrogiem globalnych gigantów EV na polskim rynku nie jest Tesla ani BYD, lecz… geometria dopłat, infrastruktura i potęga dystrybucji Stellantisa. Dopóki ktoś nie zrozumie tej trójcy, będzie tylko skórka, a nie mięso.
FAQ (Najczęściej zadawane pytania)
❓ Jakie są główne różnice cenowe między modelami BYD a Leapmotor?
Główne różnice cenowe to fakt, że BYD Dolphin Surf zaczyna się od 82 700 zł, a po dopłatach może kosztować około 42 700 zł. Z kolei Leapmotor T03 kosztuje 84 900 zł, a po dopłatach można go nabyć nawet za 54 900 zł. To pokazuje, że Leapmotor może być bardziej przystępną opcją dla polskich klientów.
❓ Czy Geely Panda Mini EV ma szansę na sukces w Polsce?
Geely Panda Mini EV, mimo niskiej ceny w Chinach, ma małe szanse na sukces w Polsce. Jego brak homologacji oraz niewystarczająca infrastruktura sprawiają, że jest to produkt, który może nie znaleźć nabywców bez jasnego planu dystrybucji.
❓ Jakie są przewidywania dotyczące cen nowych modeli Leapmotor w 2026 roku?
Przewiduje się, że nowe modele Leapmotor – B05, A10 i A05 – będą kosztować poniżej 100 000 zł w 2026 roku. To może przyciągnąć uwagę polskich konsumentów szukających przystępnych cenowo elektryków.
