Renault ZOE E-Tech R110

Marka

Renault

Model

ZOE E-Tech

Wariant modelu

R110

Typ napędu

Elektryczny

Segment

Miejskie/Rodzinne

Rodzaj nadwozia / liczba miejsc

Hatchback / 5

Renault ZOE E-Tech R110 – kompaktowy i oszczędny elektryczny hatchback

Poznaj Renault ZOE E-Tech R110 – jeden z najpopularniejszych miejskich samochodów elektrycznych, łączący kompaktowe wymiary, nowoczesne technologie oraz świetne osiągi na jednym ładowaniu. Dzięki stylowemu designowi i praktycznym rozwiązaniom jest idealnym wyborem dla osób szukających ekologicznego i oszczędnego pojazdu do codziennej jazdy.

⚡ Silnik elektryczny o mocy 110 KM (R110) – zapewnia płynne i dynamiczne przyspieszenie, idealne do jazdy w mieście i na trasach podmiejskich.

🔋 Akumulator o pojemności 52 kWh – pozwala na zasięg do 395 km (WLTP), co czyni go liderem w swojej klasie pod względem efektywności.

🚀 Zwinność i kompaktowe wymiary – niewielka długość i promień skrętu umożliwiają łatwe parkowanie i manewrowanie w miejskich warunkach.

⏱️ Szybkie ładowanie DC do 50 kW – możliwość naładowania do 80% w ok. 70 minut na szybkiej ładowarce.

🛣️ Maksymalna prędkość 135 km/h – idealna zarówno do jazdy miejskiej, jak i na autostradzie.

🛋️ Nowoczesne i wygodne wnętrze – wysokiej jakości materiały, cyfrowy kokpit oraz intuicyjna deska rozdzielcza z ekranem dotykowym.

📱 Zaawansowany system multimedialny Easy Link – ekran dotykowy 9,3″, Apple CarPlay, Android Auto oraz nawigacja zoptymalizowana pod kątem tras dla pojazdów elektrycznych.

🌡️ Efektywne zarządzanie temperaturą baterii – system chłodzenia cieczą zwiększa trwałość akumulatora i jego wydajność w różnych warunkach.

🛡️ Zaawansowane systemy bezpieczeństwa – asystent hamowania awaryjnego, czujniki parkowania, system ostrzegania o martwym polu i automatyczne światła drogowe.

🚗 Ekologiczna mobilność – brak emisji spalin oraz możliwość ładowania w domu i na publicznych stacjach ładowania sprawiają, że Renault ZOE to świetny wybór dla nowoczesnych kierowców.

Bateria - Li-Ion

Pojemność baterii

54.7 kWh

Pojemność użytkowa baterii

52 kWh

Maksymalna moc ładowania AC

22 kW

Maksymalna moc ładowania DC

50 kW

Ładowanie AC

Ładowanie domowe z gniazda naściennego, za pomocą ładowarki przenośnej lub przy zastosowaniu stacjonarnej stacji ładującej. Szybkość ładowania AC zależy od mocy przetwornicy wbudowanej w samochód, od pojemności baterii i jej stanu oraz od parametrów dostarczonego prądu. Poniższa tabela pokazuje z jakim napięciem, jak szybko i z jaką skutecznością naładować można dany samochód poprzez gniazdo AC od 0 do 100%.

Ładowanie domowe*

Rodzaj gniazdka

Moc ładowania

Czas ładowania

Szybkość ładowania

Rodzaj gniazdka

Gniazdko domowe

Moc ładowania

2.3 kW

Czas ładowania

25:42

Szybkość ładowania

15 km/h

Rodzaj gniazdka

1-fazowe 16A (3.7kW)

Moc ładowania

3.7 kW

Czas ładowania

16:02

Szybkość ładowania

25 km/h

Rodzaj gniazdka

1-fazowe 32A (7.4kW)

Moc ładowania

7.4 kW

Czas ładowania

07:56

Szybkość ładowania

50 km/h

Rodzaj gniazdka

3-fazowe 16A (11kW)

Moc ładowania

11 kW

Czas ładowania

05:16

Szybkość ładowania

75 km/h

* Dane dotyczące czasu i szybkości ładowania to estymacje mogące odbiegać od faktycznych wartości, służące porównaniu poszczególnych modeli samochodów i możliwości ładowarek. Rzeczywiste dane zależą od wielu czynników (np. stan baterii, temperatura), a moc ładowania nie jest stała podczas procesu ładowania.

Ładowarki AC

Stacja ładowania Pulsar Plus

Stacja ładowania ABB Terra AC 11kW - 5m - RFID

Ładowarka przenośna ZENCAR 22kW Type2, 3 fazy, 10-32A

FLOW-E Wallbox AC 22 kW RFID Z KABLEM

Stacja ładowania Ensto One Home 11 kW

Ładowanie DC

Ładowanie DC umożliwia naładowanie pojazdu nawet w czasie około 30 minut. Dzięki temu dłuższe podróże można odbywać także samochodem elektrycznym. W tym trybie moc ładowania jest bardziej zróżnicowana na różnych etapach ładowania baterii, a szczególnie spada po osiągnięciu 80% napełnienia. Dlatego podane niżej dane dotyczą ładowania od 10 do 80% pojemności baterii i są orientacyjne. Czas szybkiego ładowania zależy od zastosowanej ładowarki oraz maksymalnej mocy ładowania do jakiej dostosowany jest samochód.