Maxus e-Deliver 9 Furgon L3H2 88,55 kWh N2

Maxus e-Deliver 9 w wariancie Furgon L3H2 88,55 kWh w klasyfikacji N2 to wzmocniona wersja popularnego elektrycznego dostawczaka chińskiej marki. Oznaczenie N2 wskazuje na pojazd ciężarowy o DMC 4050 kg – istotnie wyższym niż standardowa wersja 3,5 t. Wymaga prawa jazdy kategorii C, ale w zamian oferuje znacząco większą ładowność netto (ok. 1410 kg vs 860 kg w wersji 3,5 t).

Dla kogo ten wariant?

e-Deliver 9 L3H2 88,55 kWh N2 trafia do firm transportowych, kurierskich i logistycznych, dla których ładowność netto powyżej 1 tony jest krytycznym parametrem operacyjnym. To pojazd dla firm zatrudniających kierowców z prawem jazdy kat. C, którzy obsługują trasy regionalne z ciężkimi przesyłkami (palety, beczki, sprzęt budowlany) lub specjalistyczne transporty wymagające wyższego limitu masy.

Mocne strony wariantu N2 88,55 kWh

• DMC 4050 kg i ładowność netto ok. 1410 kg – jedno z najwyższych wartości w segmencie elektrycznych furgonów średnich
• Bateria 88,55 kWh – realny zasięg 200–260 km nawet z pełnym załadunkiem 1,4 t
• Pojemność ładunkowa 11 000 litrów (11 m³) bez zmian względem wersji 3,5 t – cała ta sama przestrzeń, więcej kilogramów
• Ładowanie DC do 80 kW – „doładunek” 10–80% w ok. 45 minut, możliwe podczas przerwy kierowcy

Na co zwrócić uwagę?

Wersja N2 wymaga prawa jazdy kategorii C – co znacząco zmniejsza liczbę potencjalnych kierowców i wymaga formalności (kurs, badania) lub zatrudnienia profesjonalnych kierowców. Maksymalna moc ładowania AC 7,4 kW pozwala na pełne ładowanie nocne z 1-fazowej ładowarki 32A w ok. 13 godzin – wymaga dedykowanej stacji w bazie. Pojazdy klasy N2 podlegają również surowszym regulacjom dotyczącym czasu pracy kierowcy i tachografów cyfrowych.

Wariant e-Deliver 9 L3H2 88,55 kWh N2 to wybór dla firmy transportowej, która świadomie decyduje się na pojazd ciężarowy z homologacją N2 w zamian za znaczne zwiększenie ładowności użytkowej – kluczowy parametr w transporcie ciężkich materiałów i palet.