Porsche Panamera 4S E-Hybrid

Porsche Panamera 4S E-Hybrid to luksusowy sedan typu gran turismo w wersji hybrydowej plug-in (PHEV), łączący sportowe DNA marki ze Stuttgartu z możliwością cichej, zeroemisyjnej jazdy w trybie czysto elektrycznym. Wariant 4S oznacza napęd na cztery koła (Porsche Traction Management) i pozycjonowanie modelu w środku gamy Panamera – nad podstawowym wariantem, ale poniżej topowych Turbo S.

Dla kogo ten wariant?

Panamera 4S E-Hybrid trafia do klientów premium, którzy chcą łączyć przyjemność z jazdy Porsche z odpowiedzialnością środowiskową oraz korzyściami podatkowymi PHEV w wielu krajach. W codziennym użytkowaniu auto może pokonywać krótkie trasy (do około 50 km WLTP) całkowicie elektrycznie, a w dłuższych podróżach uruchamia silnik benzynowy, oferując pełen zasięg klasycznego auta spalinowego.

Mocne strony wariantu 4S E-Hybrid

• Silnik spalinowy V6 440 KM + silnik elektryczny 136 KM dający łączną moc systemu około 560 KM – dynamika porównywalna z mocnymi sportowymi sedanami
• Napęd na cztery koła z Porsche Traction Management – pełna trakcja niezależnie od warunków atmosferycznych
• Bateria 17,9 kWh pozwala na zasięg elektryczny około 50 km WLTP – wystarczy na większość codziennych dojazdów w mieście bez uruchamiania silnika spalinowego
• Charakterystyczne Porsche Active Suspension Management (PASM) i tylna oś skrętna – komfort limuzyny połączony z prowadzeniem sportowego auta

Na co zwrócić uwagę?

Maksymalna moc ładowania AC 7,2 kW oznacza ładowanie pełne baterii w około 2,5 godziny z 1-fazowej ładowarki 32A – komfortowo nocą lub w trakcie postoju biznesowego. Panamera 4S E-Hybrid nie ma możliwości ładowania szybkiego DC, więc na trasach dalekobieżnych można korzystać tylko z silnika spalinowego. Masa własna 2300 kg jest znacząca – wpływa na zużycie paliwa w trybie spalinowym oraz na koszty eksploatacji opon i hamulców.

Wariant Panamera 4S E-Hybrid to wybór dla osoby, która chce pełni doświadczenia Porsche – sportowe osiągi, prestiż marki, najwyższą jakość wnętrza – z dodatkową możliwością cichej elektrycznej jazdy w mieście. To kompromis dla kierowcy, który nie jest jeszcze gotów na w pełni elektryczne Porsche Taycan, ale chce wejść w tematykę elektromobilności w pierwszym kroku.