Szef Audi Mówi Wprost – EV to Po Prostu Lepsza Technologia!

Hej, maniacy motoryzacji! Wyobraźcie sobie: siedzicie w luksusowym Audi, pedał w podłogę, a pod maską nie ryczy V8, tylko cicha, potężna elektryczna moc, która nie tylko oszczędza planetę, ale po prostu bije spalinówki na głowę. Brzmi jak wizja z filmu sci-fi? A jednak! Gernot Döllner, szef Audi, właśnie to potwierdził w mocnym wywiadzie: „EV to po prostu lepsza technologia”. Dla fana czterech kółek jak ja, to jak zielone światło dla rewolucji – zanurzmy się w szczegóły, bo to paliwo dla naszej pasji!

Szef Audi Bez Owijania w Bawełnę: EV Górą nad Spalinówkami

W wywiadzie dla niemieckiego magazynu Wirtschaftswoche, Döllner nie gryzie się w język: elektryki są nie tylko kluczem do walki z CO₂, ale po prostu lepszą opcją technologiczną. Popiera unijny zakaz sprzedaży nowych aut spalinowych od 2035 roku i nazywa próby jego złagodzenia „kontrproduktywnymi”. Dlaczego? Bo niepewność regulacyjna tylko dezorientuje klientów, a EV to jedyna realna ścieżka do dekarbonizacji transportu. Dla petrolheada z zielonym sercem jak ja, to muzyka dla uszu – wreszcie ktoś mówi wprost, że przyszłość jest elektryczna!

Ale Audi nie jest naiwne. Firma wycofała się z ambitnego planu przejścia na full-electric do 2032 roku. Zamiast tego, ICE (silniki spalinowe) będą w ofercie jeszcze przez 7-10 lat, bo rynek dyktuje warunki. Sprzedaż EV spadła o 7,8% w zeszłym roku, do 164 480 sztuk, co stanowi zaledwie 9,7% całkowitej sprzedaży. ICE wciąż przynoszą wyższe marże i popularność, więc Audi stawia na elastyczność: gaz, hybrydy plug-in i pełne EV. To mądre podejście – nie rzucamy wszystkiego na jedną kartę, ale stopniowo przechodzimy na lepszą stronę mocy.

Platforma Przyszłości: SSP i Elektryczny A4 na Horyzoncie

Co dalej? Audi korzysta z platformy Scalable Systems Platform (SSP) z Grupy Volkswagen, która jest jak szwajcarski scyzoryk motoryzacji. Pozwala na użycie silnika spalinowego jako generatora prądu w EV, co brzmi jak hybryda na sterydach. Pierwsze owoce? Elektryczny A4 może zadebiutować za parę lat, z ośmioma wariantami na różne segmenty. To nie tylko zasięg i zero emisji, ale też dynamika, która sprawi, że zapomnicie o dawnych V6. W kontekście IAA Mobility Show w Monachium, gdzie UE rozważa przegląd zakazu (przesunięty na ten rok), Audi stoi po stronie elektryfikacji – w przeciwieństwie do BMW czy Mercedesa, które chcą luzu.

Dla fana jak ja, to ekscytujące: wyobraźcie sobie A6 e-tron czy inne modele, gdzie technologia EV łączy się z legendarnym quattro. Lepsza efektywność, cichsza jazda, natychmiastowy moment obrotowy – EV po prostu wygrywają!

Przyszłość Bez Spalin: Elastyczność, Która Napędza Rewolucję

Patrząc w przód, Döllner pokazuje, że Audi jest gotowe na wyzwania. Rynek EV ma swoje humory – popyt słabnie, ale technologia rośnie w siłę. Z SSP i wsparciem dla zakazu 2035, Audi buduje most między teraźniejszością a przyszłością. Dla nas, automaniaków, to oznacza więcej opcji: chcesz klasyka z benzyną? Proszę. Chcesz przyszłość na prądzie? Jeszcze lepiej! To nie koniec ery silników, ale ewolucja – i EV prowadzą peleton.

Kochani, ten cytat od szefa Audi to iskra, która rozpala dyskusję. Elektromobilność nie jest modą, to lepsza technologia, która zmienia grę. Śledźcie nowości, bo wkrótce nasze garaże będą pełne cichych bestii. Gaz do dechy – elektrycznej!

*Źródła: Oparte na wywiadzie szefa Audi i trendach branżowych.*

Autor