Wyjątkowe barwy bolidów japońskiego zespołu nawiązują do globalnej premiery nowego Nissana LEAF

JOKOHAMA, Japonia – Zespół Nissana w Formule E jest gotowy na decydującą walkę na torze ExCeL London w rundach 15. i 16. sezonu 2024/25 Mistrzostw Świata ABB FIA Formuły E, koncentrując się na zdobyciu tytułów w klasyfikacji zespołów i producentów. Do finałowych wyścigów sezonu zespół przystępuje z drugiego miejsca w obu zestawieniach, ale nie zamierza poprzestać na dotychczasowych osiągnięciach – po triumfie Olivera Rowlanda w klasyfikacji kierowców podczas poprzedniej rundy w Berlinie, ambicje są jeszcze większe.

Podczas finałowego weekendu wyścigowego zespół Nissan Formula E zaprezentuje specjalną, turkusową wersję swojego charakterystycznego malowania z motywem kwitnącej wiśni. Nowa kolorystyka nawiązuje do premiery całkowicie nowego Nissana LEAF, który – jak poprzednicy – będzie produkowany w Wielkiej Brytanii. Trzecia generacja w pełni elektrycznego Nissana LEAF została opracowana na podstawie danych i doświadczeń zebranych od 2010 roku – momentu debiutu pierwszego na świecie masowo produkowanego samochodu elektrycznego o zerowej emisji. Wiedza płynąca ze sprzedaży blisko 700 000 egzemplarzy na przestrzeni 15 lat umożliwiła stworzenie nowoczesnego, rodzinnego modelu o odważnej i dynamicznej stylistyce.

Poprzedni start zespołu Nissan Formula E w Londynie, w 2024 roku, zakończył się dużym sukcesem. Oliver Rowland zaprezentował znakomitą formę, przebijając się z dziewiątej pozycji na starcie do zwycięstwa, ku radości zgromadzonych na trybunach brytyjskich kibiców. Po drugiej stronie garażu Norman Nato ponownie zasiądzie za kierownicą bolidu #17 Nissan e-4ORCE 05, licząc na przedłużenie dobrej passy na torze ExCeL London, gdzie w trzech z ostatnich czterech wyścigów zdołał wywalczyć punkty.

Tor o długości 2,09 kilometra to jedyny półzamknięty obiekt w kalendarzu Formuły E – jego pętla przebiega zarówno przez wnętrze centrum wystawienniczego ExCeL London, jak i wokół pobliskich Royal Victoria Docks. Wąska konfiguracja toru znacząco utrudnia wyprzedzanie, co sprawia, że pozycja startowa – a więc wynik kwalifikacji – nabiera jeszcze większego znaczenia niż zwykle. Najlepsze okazje do ataku pojawią się w Zakręcie 1 oraz w zewnętrznej części toru – na dojeździe do szykany Zakrętów 10–11 – tuż przed powrotem do hali przy Zakręcie 16.

Rywalizacja na torze rozpocznie się w piątek od pierwszego treningu o godz. 16:00 (czasu lokalnego, UTC+1), kwalifikacje zaplanowano na godz. 12:20, a start wyścigu na 17:00 zarówno w sobotę, jak i w niedzielę.

Tommaso Volpe, dyrektor zarządzający i szef Nissan Formula E Team, powiedział: „Cieszymy się, że przyjeżdżamy do Londynu już jako zdobywcy tytułu mistrza świata w klasyfikacji kierowców, a jednocześnie wciąż mamy realne szanse na sięgnięcie po mistrzostwa zespołów i producentów – co od początku sezonu było naszym głównym celem. Cieszy nas również powrót Normana, który opuścił poprzednią rundę. Z londyńskim torem wiążą się dla nas bardzo dobre wspomnienia – ostatni wyścig zakończyliśmy tu zwycięstwem Olivera. Zarówno on, jak i Norman wielokrotnie prezentowali tu solidne tempo, a fakt, że tytuł w klasyfikacji kierowców jest już rozstrzygnięty, pozwala nam obrać bardziej ofensywną strategię i w pełni skupić się na zdobyciu maksymalnej liczby punktów dla zespołu. Choć strata do liderów nie będzie łatwa do zniwelowania, mam pełne zaufanie do naszych inżynierów i kierowców – jesteśmy gotowi dać z siebie wszystko, by zakończyć ten sezon na szczycie”.

Oliver Rowland, kierowca Nissan Formula E Team: „Bardzo lubię tor w Londynie, choć tak naprawdę dopiero w zeszłym sezonie udało mi się tu osiągnąć sukces. Ścigamy się na tym obiekcie od kilku lat, więc wszyscy dobrze go znają. To tor, który daje sporo frajdy z jazdy, a my doskonale rozumiemy, czego potrzeba od samochodu, zwłaszcza w kwestii zarządzania energią. Część nawierzchni została niedawno odświeżona, co ‑ mam nadzieję – przełoży się na lepszą przyczepność. Spodziewam się wymagających fizycznie wyścigów, w których wyprzedzanie nie będzie łatwe. Kluczowe okażą się odpowiednio dobrane strategie wykorzystania Pit Boostu i trybu Attack Mode. Po zdobyciu tytułu mistrza świata kierowców w Berlinie czuję się zrelaksowany, ale wciąż mamy o co walczyć w klasyfikacji zespołów i producentów. Dlatego w ten weekend damy z siebie wszystko i postaramy się w pełni cieszyć tymi ostatnimi dwoma wyścigami sezonu”.

Norman Nato, kierowca Nissan Formula E Team: „Cieszę się, że wracam do Londynu. Lubię wyzwania, jakie stawia ten tor – ma w sobie wszystko, co definiuje charakter Formuły E, a zmienne warunki nawierzchni wewnątrz i na zewnątrz hali sprawiają, że złożenie idealnego okrążenia nie jest łatwe. To dodatkowo komplikuje dobór ustawień samochodu, zwłaszcza w zmiennych warunkach pogodowych. Mimo to mam dużą wiarę w nasz zespół i jestem przekonany, że czeka nas mocne zakończenie sezonu. Nasz cel jest jasny – chcemy sięgnąć po tytuły w klasyfikacjach zespołów i producentów. Zrobimy wszystko, co w naszej mocy, by ten plan zrealizować”.

Sérgio Sette Câmara, kierowca rezerwowy i symulatorowy Nissan Formula E Team: „Londyński tor zdecydowanie wyróżnia się na tle innych obiektów w kalendarzu Formuły E i jest jednym z moich ulubionych. Najbardziej oczywistą różnicą jest jego półzamknięta konfiguracja. Potrzeba kilku okrążeń, żeby przyzwyczaić się do jazdy w hali, ale to naprawdę świetny element tego toru! Układ jest podobny do tego w Tokio – bardzo wąski i kręty, co utrudnia wyprzedzanie. Dzięki napędowi na wszystkie koła tryb Attack Mode jest teraz znacznie mocniejszy niż podczas poprzednich rund na tym torze, dlatego kluczowy będzie rezultat sesji kwalifikacyjnej i przemyślana strategia – to może zrobić różnicę w walce o solidny wynik”.

###

Nissan w Formule E

Nissan zadebiutował w wyścigach samochodów elektrycznych w piątym sezonie (2018/19) Mistrzostw ABB FIA Formuły E jako pierwszy i jedyny japoński producent w tej serii.

W sezonie siódmym (2020/21) Nissan zapowiedział długofalowe zaangażowanie w Formułę E i poinformował o planach dotyczących okresu eksploatacji bolidów GEN3, która potrwa od sezonu dziewiątego (2022/23) do końca sezonu dwunastego (2025/26) serii.

W kwietniu 2022 r. Nissan ogłosił przejęcie zespołu wyścigowego e.dams i stał się wyłącznym właścicielem własnej reprezentacji w Mistrzostwach Świata ABB FIA Formuły E.

W czerwcu 2022 r. Nissan poinformował, że będzie dostarczał zespołowi McLaren Racing technologię elektrycznych zespołów napędowych przez cały okres eksploatacji pojazdów GEN3.

Przed pierwszym w historii Tokyo E-Prix 28 marca 2024 r. Nissan ogłosił zamiar długofalowego zaangażowania w Formułę E. Jest tym samym pierwszym producentem, który zadeklarował rywalizację samochodami GEN4 zaplanowaną do 2030 roku, czym potwierdza swoje cele elektryfikacyjne zapisane w strategii Ambition 2030.

W jedenastym sezonie Mistrzostw Świata Formuły E ABB FIA kierowcami Nissana są Oliver Rowland i Norman Nato.

Nissan uczestniczy w mistrzostwach świata samochodów elektrycznych, aby pokazać globalnej publiczności emocje i radość płynące z użytkowania samochodów o zerowej emisji. W ramach dążenia do neutralności węglowej w całej działalności firmy oraz w cyklu życia produktów do 2050 r. Nissan zamierza zelektryfikować wszystkie nowe samochody na kluczowych rynkach do początku lat 30. Japoński producent chce wykorzystywać technologię doskonaloną na torach wyścigowych, aby projektować coraz lepsze samochody elektryczne przeznaczone dla klientów poruszających się po zwykłych drogach.

Formuła E

Mistrzostwa Świata ABB FIA Formuły E to pierwsza międzynarodowa dyscyplina sportu, która otrzymała certyfikat neutralności węglowej netto przed organizacją pierwszego wyścigu w 2020 r. Było to możliwe dzięki inwestycjom w projekty związane z ochroną klimatu na wszystkich rynkach, na których odbywają się wyścigi, aby zrównoważyć emisje z kolejnych sezonów wyścigów elektrycznych bolidów.

Wszystkie samochody walczące o mistrzowski tytuł są wyposażone w napęd elektryczny, a seria umożliwia testowanie i opracowywanie najnowszych technologii układów elektrycznych.

Najwięksi producenci samochodów na świecie rywalizują na miejskich torach, a Formuła E wspiera wprowadzanie zasad zrównoważonej mobilności w centrach miast, aby walczyć z zanieczyszczeniem powietrza i zmniejszać skutki zmian klimatu.